Daniele Magliuolo
Forse ci siamo, Donald Trump, noto per la sua linea dura contro la Cina durante il primo mandato, sembra aver adottato un atteggiamento più pragmatico nel secondo, nonostante i prodromi non fossero dei migliori. Dopo anni di scontri commerciali, minacce di nuove tariffe e accuse reciproche, le due potenze hanno raggiunto un nuovo accordo che potrebbe cambiare radicalmente lo scenario dell’industria automobilistica mondiale. Il compromesso raggiunto riguarda la riduzione dei dazi doganali sulle auto e componenti esportati tra Stati Uniti e Cina. Una svolta che avrà ripercussioni non solo sui mercati, ma anche sui rapporti geopolitici ed economici globali.
L’accordo arriva dopo mesi di negoziati discreti tra Washington e Pechino, alimentati da una crescente pressione degli industriali americani, preoccupati per la competitività delle loro aziende sui mercati asiatici. In particolare, la Cina aveva annunciato un rafforzamento delle proprie misure protezionistiche in risposta all’aumento dei dazi sulle auto elettriche cinesi da parte dell’Occidente. L’amministrazione Trump, però, ha deciso di non inasprire ulteriormente il conflitto, scegliendo piuttosto una linea di apertura per ottenere vantaggi concreti per i produttori statunitensi e calmare i mercati finanziari.
Auto americane in Cina: un nuovo spiraglio
Con l’accordo sui dazi tra USA e Cina, il primo effetto concreto sarà una riduzione del costo per esportare veicoli americani nel mercato cinese. Fino ad oggi, molte case automobilistiche statunitensi hanno dovuto affrontare tariffe fino al 25%, rendendo i loro modelli meno competitivi rispetto ai marchi europei o locali. Con il nuovo assetto, i dazi verranno ridotti progressivamente fino a un tetto massimo del 15%, con l’impegno della Cina a non alzare nuove barriere nei prossimi tre anni.
Questo cambiamento permetterà ai colossi americani come Ford, General Motors e Tesla di rafforzare la loro presenza in Asia, soprattutto nel segmento dei SUV e delle auto elettriche. Anche per i componenti auto, spesso prodotti negli USA e assemblati in Asia, le tariffe verranno ridotte, favorendo la ripresa della filiera produttiva e logistica internazionale, duramente colpita dalle tensioni degli ultimi anni.
D’altra parte, gli Stati Uniti si impegnano a non introdurre nuovi dazi punitivi su alcuni beni ad alto valore strategico importati dalla Cina, tra cui batterie e semiconduttori per l’industria automotive. Questo scambio rappresenta una tregua commerciale a tutti gli effetti, che potrebbe aprire la strada a ulteriori collaborazioni anche in settori tecnologici.
Trump si è calmato: perché ora sceglie il dialogo
La domanda che molti osservatori si pongono è se davvero Trump si è calmato o se questa mossa sia solo tattica. È evidente che l’approccio del tycoon sia cambiato: l’attuale inquilino della Casa Bianca si trova oggi a fronteggiare un contesto economico molto diverso rispetto al 2018, quando scoppiò la guerra dei dazi. L’inflazione, la transizione energetica e la concorrenza globale sui veicoli elettrici impongono scelte più flessibili. La Cina, da parte sua, ha rafforzato la propria industria automobilistica interna e non teme più come in passato le pressioni americane.
Trump ha capito che un’escalation sui dazi avrebbe finito per danneggiare anche le imprese statunitensi, già messe alla prova da costi energetici elevati e carenza di materie prime. Inoltre, in vista delle prossime elezioni presidenziali, la sua amministrazione cerca risultati tangibili da presentare agli elettori, e un’intesa commerciale ben comunicata può rappresentare un successo spendibile sul piano politico.
Anche sul fronte interno, l’accordo permette di allentare la tensione tra la Casa Bianca e alcune grandi imprese, che da tempo chiedevano maggiore stabilità normativa e certezza sugli scambi internazionali. Il settore automobilistico, in particolare, è tra i più esposti agli effetti dei dazi, e un raffreddamento delle tensioni con la Cina era una priorità per molte associazioni industriali americane.
Cosa cambia per Europa e Italia
L’intesa tra Washington e Pechino potrebbe avere effetti anche sull’industria automobilistica europea, e in particolare italiana. Se gli Stati Uniti aumentano le esportazioni verso la Cina, il mercato diventa più competitivo anche per i produttori europei, che dovranno offrire prodotti migliori o abbassare i costi per mantenere le quote. Marchi come BMW, Mercedes e Volkswagen, che esportano in Cina veicoli di fascia alta, potrebbero vedersi affiancati da rivali americani con margini più ampi grazie ai dazi ridotti.
Per l’Italia, l’accordo rappresenta una sfida e un’opportunità. Stellantis, che produce veicoli sia in Europa che negli USA, potrebbe rivedere le strategie di distribuzione puntando sulle sinergie tra i due mercati. Inoltre, la maggiore stabilità degli scambi commerciali potrebbe giovare anche ai fornitori italiani di componenti, molti dei quali operano come subfornitori per aziende americane. Se le esportazioni tornano a crescere, anche la produzione manifatturiera italiana potrebbe trarne beneficio. Infine, non va sottovalutato il riflesso politico della notizia: se Trump si mostra oggi più conciliante con la Cina, anche l’Unione Europea potrebbe trovare nuovi spazi di mediazione e cooperazione, senza dover affrontare una guerra commerciale su più fronti.
L’accordo sui dazi tra USA e Cina segna una svolta importante nei rapporti tra le due superpotenze, con ricadute significative sul settore auto. La linea più morbida di Trump potrebbe non durare per sempre, ma per ora rappresenta una tregua utile per rilanciare gli scambi, rassicurare i mercati e dare respiro alle imprese.
In questo nuovo equilibrio, anche Europa e Italia saranno chiamate a muoversi con intelligenza per cogliere le nuove opportunità.
In sintesi.
- USA e Cina raggiungono un accordo per ridurre i dazi sulle auto e componenti.
- Trump adotta una linea più pragmatica per sostenere l’industria americana.
- Europa e Italia dovranno adattarsi al nuovo equilibrio commerciale globale.
