Giacomo Mazzarella
Uno strumento di esecuzione forzata, utilizzato dal Fisco tramite il suo “braccio operativo”, l’Agenzia delle Entrate Riscossione, per costringere il contribuente indebitato a pagare. È questo il fermo amministrativo dei veicoli. Una sorta di “ganascia fiscale” che non priva il proprietario del mezzo, ma ne impedisce la circolazione – con il rischio di sanzioni molto pesanti in caso di utilizzo – e blocca ogni possibilità di vendita, rottamazione o esportazione. Almeno fino al pagamento dei debiti.
Almeno fino a oggi. Perché con una novità legislativa introdotta dalla legge n. 14 del 2026, rottamare un veicolo sottoposto a fermo sarà finalmente possibile. E molti si chiedono se questa apertura possa addirittura consentire di accedere agli incentivi per l’acquisto di auto nuove, specie quelle a basse emissioni.
Cosa cambia per la rottamazione di un veicolo assoggettato a fermo
Secondo l’interpretazione della novità introdotta dal DDL n. 1431/2025, ora convertito nella legge n. 14/2026, le auto gravate da fermo amministrativo potranno essere rottamate. Si tratta di un cambiamento rilevante, perché fino a oggi tale possibilità era esclusa. La nuova disciplina sarà operativa dal 20 febbraio.
La ratio della norma non è soltanto fiscale, ma anche ambientale. In Italia esistono infatti migliaia di veicoli di fatto inutilizzabili, spesso abbandonati, sui quali continuano a maturare ulteriori debiti – come il bollo auto – aggravando la posizione del proprietario.
Con la nuova disposizione, il proprietario – o, in alcuni casi, anche il Comune – potrà avviare la procedura di rottamazione e demolizione del veicolo sottoposto a fermo. L’obiettivo è duplice: da un lato, offrire una forma di tutela al contribuente; dall’altro, contrastare il degrado urbano e favorire la tutela ambientale, eliminando mezzi ormai fuori uso.
Novità fermo amministrativo auto: rottamazione del veicolo e incentivi, come funzionano?
Occorre però evitare equivoci. La possibilità di rottamare un’auto sottoposta a fermo non equivale a un vantaggio economico aggiuntivo per il contribuente. Il fermo amministrativo nasce infatti da un debito non saldato – tasse, imposte, multe o altre somme confluite in cartella esattoriale – e la nuova norma non cancella quel debito.
Inoltre, la rottamazione del veicolo con fermo non consente automaticamente di accedere agli incentivi statali per l’acquisto di un’auto nuova. Gli incentivi del settore automotive, infatti, sono generalmente subordinati alla rottamazione di un veicolo pienamente nella disponibilità giuridica del proprietario e libero da vincoli che ne limitino la circolazione o la commerciabilità.
La nuova disciplina, dunque, mira principalmente a sbloccare situazioni di stallo e a permettere la demolizione di veicoli inutilizzabili. Ma non trasforma il fermo amministrativo in uno strumento per ottenere benefici economici ulteriori. È una misura di razionalizzazione e semplificazione, non una sanatoria dei debiti né un canale privilegiato per accedere agli incentivi.
