Mercedes-Benz utilizza la stampa 3D per pezzi di ricambio “classici”

La gamma dei pezzi di ricambio prodotti da Mercedes con stampa 3D si amplia ulteriormente

di Andrea Senatore, pubblicato il
Mercedes-Benz

Mercedes-Benz offre parti di ricambio per veicoli commerciali con stampa 3D dal 2016, ora ulteriori pezzi di ricambio hanno superato i test sulla qualità e stanno arrivando sul mercato. La base della specchiera interna per la Mercedes-Benz 300 SL Coupé (serie modello 198), il porta candele dal kit di attrezzi di questa iconica auto sportiva e i rulli del tetto scorrevole per i modelli W 110, W 111, W 112 e Serie di modelli W 123: questi sono solo alcuni dei pezzi di ricambio venduti dalla casa tedesca e prodotti attraverso la stampa 3D. Il processo è particolarmente adatto a componenti che vengono realizzate in quantità minime, il che consente di chiudere le lacune nella fornitura di pezzi di ricambio dei veicoli classici.

La gamma dei pezzi di ricambio prodotti da Mercedes con stampa 3D si amplia ulteriormente

Mercedes-Benz ha quasi 30 anni di esperienza nella stampa 3D, ad esempio nella produzione di componenti per i prototipi. I materiali innovativi, i nuovi processi e la tecnologia delle apparecchiature, la digitalizzazione e una catena di processi ottimizzata e sicura sono al centro dell’attenzione della società tedesca. L’intensa collaborazione tra Mercedes-Benz Classic e Group Research nella stampa 3D consente l’espansione continua della corrispondente gamma di parti di ricambio. Lo spettro del tecnicamente fattibile si estende dai componenti del motore alle guarnizioni in plastica e alle piccole parti in gomma. Insieme vengono testati anche componenti molto sofisticati e complessi. La stampa 3D mostra in particolare i suoi vantaggi quando i processi convenzionali per piccole quantità raggiungono i loro limiti tecnici o economici.

La stampa 3D viene anche chiamata produzione additiva. Generalmente, viene utilizzato il processo “letto in polvere” che, mediante uno o più raggi laser, crea la geometria del componente desiderata mediante sinterizzazione o fusione. In questo processo, possono essere lavorati diversi materiali, come metalli o materie plastiche. Nel caso di parti più vecchie, per le quali sono disponibili solo disegni bidimensionali, occorre prima creare un set di dati tridimensionale. La stampante 3D può quindi essere controllata direttamente con questi dati.

Leggi anche: Alfa Romeo Giulia e Stelvio: facciamo un confronto con le rivali di Audi, Bmw e Mercedes in USA

Mercedes-Benz

Leggi anche: Audi batte Mercedes e Bmw nel 2018 e si conferma leader nel segmento premium in Italia

Condividi su
flipboard icon
Seguici su
flipboard icon
Argomenti: Mercedes