Tata cerca partner per Jaguar Land Rover, ma esclude la vendita

Tata ha dichiarato di essere aperto alla ricerca di partner per Jaguar Land Rover, ma non ha intenzione di vendere la sua società

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Tata ha dichiarato di essere aperto alla ricerca di partner per Jaguar Land Rover, ma non ha intenzione di vendere la sua società. “Non venderemo”, ha dichiarato Natarajan Chandrasekaran, presidente di Tata Sons, la holding di un impero commerciale espansivo che include Tata Motors. “L’automobile è un’attività fondamentale per noi. Dal punto di vista delle entrate, l’auto è la nostra più grande azienda. ”

Tata Motors ha acquistato il costruttore inglese Jaguar Land Rover dalla Ford Motor nel 2008. Dopo averla trasformata in un’azienda con vendite in forte espansione in paesi come la Russia e la Cina, la casa inglese ha subito una forte contrazione delle immatricolazioni a tal punto che è ha dovuto lanciare un programma di risparmio di 2,5 miliardi di sterline e tagliare migliaia di posti di lavoro in tutto il mondo.

Tata ha dichiarato di essere aperto alla ricerca di partner per Jaguar Land Rover, ma non ha intenzione di vendere la sua società

Le perdite nel settore automobilistico di Tata sono aumentate con un crollo nel mercato automobilistico indiano, nonché problemi all’estero, tra cui un rallentamento economico in Cina, dove le vendite di auto stanno scivolando anche per l’incertezza sulla Brexit. Jaguar Land Rover chiuderà le sue fabbriche nel Regno Unito per una settimana a novembre per evitare interruzioni delle catene di approvvigionamento da una possibile Brexit senza accordo.

Chandrasekaran ha dichiarato che le vendite in Cina sono “crollate” con un calo del 50% l’anno scorso, anche se il 2019 sta mostrando qualche miglioramento. Alcuni problemi sono stati causati da questioni interne, tra cui la qualità dei veicoli e problemi dei concessionari, ha affermato, osservando che l’industria automobilistica “sta attraversando momenti difficili”.

I problemi di Jaguar Land Rover stanno impantanando il gruppo Tata nel suo insieme, con Tata Motors che ha investito molto negli scorsi anni nei marchi britannici. Il conglomerato sale-software è tra i più indebitati dell’India e il crollo del mercato automobilistico sta colpendo sia Tata Motors che Tata Steel, il più grande produttore di lega della nazione.

Gli analisti di Sanford C. Bernstein il mese scorso hanno descritto il gruppo inglese come  in gravi difficoltà e hanno affermato che Tata Motors dovrebbe considerare la BMW come un acquirente perché la società tedesca potrebbe ottenere giovamento da un eventuale acquisizione. Ma per il momento gli indiani non vogliono vendere.

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