Jeep continua la sua battaglia negli Stati Uniti

Le indagini sul caso Jeep Mahindra andranno avanti, questa è la decisione presa dal giudice amministrativo

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La battaglia legale tra Jeep e Mahindra continua. La disputa tra le due società non impedirà alla casa automobilistica indiana di mostrare i suoi veicoli al salone dell’auto di Detroit la prossima settimana, ma le prospettive a lungo termine della compagnia di continuare a vendere Roxor negli Stati Uniti sono ancora in dubbio. Come ricorderete, la società madre di Jeep, FCA aveva presentato una denuncia commerciale alla US International Trade Commission nel 2018, sostenendo che Mahindra Roxor viola la proprietà intellettuale di Jeep.

Le indagini sul caso Jeep Mahindra andranno avanti, questa è la decisione presa dal giudice amministrativo

Recentemente la casa automobilistica americana ha vinto un round nella disputa in corso quando la Commissione per il commercio internazionale degli Stati Uniti ha stabilito che la società non è contrattualmente esclusa dal richiedere la tutela dei propri diritti commerciali in seguito ad un precedente accordo con Mahindra stipulato alcuni anni fa. I dettagli di questa decisione sono un po’ complessi: nel 2009, Mahindra ha cercato di portare un altro veicolo chiamato Scorpio, un SUV di medie dimensioni, negli Stati Uniti.

Lo Scorpio nel mercato indiano aveva una griglia a sette slot che ricordava vagamente quella di Jeep Grand Cherokee dell’epoca e le due case automobilistiche si accordarono su un design diverso per il SUV di Mahindra se avesse introdotto lo Scorpio negli Stati Uniti. Nello specifico, le due società avevano concordato sul fatto che se Mahindra avesse utilizzato il disegno della griglia concordato sullo Scorpio, Chrysler non avrebbe intrapreso alcuna rivendicazione di proprietà intellettuale contro la società.

Sebbene il veicolo non sia mai arrivato negli Stati Uniti, l’accordo tra le due società è rimasto in vigore come un contratto che Mahindra ha recentemente utilizzato nel procedimento della International Trade Commission. L’argomentazione di Mahindra è che al gruppo FCA dovrebbe essere impedito di presentare reclami di violazione di marchi commerciali e abbigliamento nei suoi confronti poiché il Roxor presenta la griglia a 4,5 lamelle che è vagamente simile a quanto concordato nel 2009. La commissione per il commercio internazionale si è espressa nei giorni scorsi dicendo di non essere d’accordo con Mahindra, rifiutando così di respingere la petizione di FCA.

“Nel reclamo presentato da Fiat Chrysler alla International Trade Commission (ITC) degli Stati Uniti, il giudice di diritto amministrativo ha emesso un ordine di determinazione iniziale”, ha detto Mahindra. “L’ordine prevede che il reclamo presentato da FCA non verrà respinto in questa fase, come richiesto, e che l’indagine da parte dell’ITC continuerà”. Questo significa che le indagini andranno avanti. Jeep a questo punto si augura di vedere soddisfatti i propri diritti.

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Mahindra Roxor

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