Alfa Romeo nei guai: ecco di quanto sono diminuite le vendite nel 2019

Le vendite globali di veicoli Alfa Romeo sono diminuite del 31% a 67.427 auto da gennaio a settembre 2019

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Le vendite globali di veicoli Alfa Romeo sono diminuite del 31% a 67.427 auto da gennaio a settembre 2019, secondo i dati dei ricercatori di mercato JATO Dynamics. Manley ha dichiarato che FCA focalizzerà l’Alfa Romeo in segmenti e mercati in cui ha avuto successo. “Manterremo anche la posizione premium del marchio”, ha affermato. L’analista di JATO Dynamics, Felipe Munoz ha affermato che la ridotta ambizione di FCA per il Biscione è ragionevole.

“Alfa Romeo sta soffrendo con l’attuale gamma di prodotti e la situazione del mercato globale sta peggiorando. È meglio essere realistici”, ha detto Munoz.

Le vendite globali di veicoli Alfa Romeo sono diminuite del 31% a 67.427 auto da gennaio a settembre 2019

L’analista ha detto che si aspetta che i mercati chiave dell’Alfa Romeo in futuro saranno Europa, Stati Uniti, Cina e Giappone. L’Europa è di gran lunga il più grande mercato per il Biscione, con le vendite del marchio nella regione che sono scese del 42 percento a 41.464 a settembre, secondo JATO Dynamics. Il mercato n. 2 dello storico marchio milanese sono stati gli Stati Uniti e in Canada, con un volume in calo del 28 percento a 13.925. Le vendite in Cina sono raddoppiate a 8.491. Alfa Romeo aggiungerà auto completamente elettriche e ibride – modelli necessari per raggiungere i futuri obiettivi di riduzione delle emissioni regolamentari – ma su scala ridotta.

Il piccolo SUV di segmento B annunciato per il 2022 includerà una versione a batteria elettrica e motori a combustione, secondo quanto detto da Manley nella presentazione del terzo trimestre di FCA agli analisti. Nessuna versione elettrificata di Giulia o Stelvio è finora inclusa nel piano. Il piano 2018-2022 di FCA aveva inizialmente previsto che sei dei futuri modelli del Biscione di sette modelli, tra cui Giulia e Stelvio, avrebbero avuto versioni ibride plug-in. Manley ha affermato che la piattaforma a trazione posteriore / a trazione integrale Giorgio, che è alla base di Giulia e Stelvio, riceverà un aggiornamento “significativo” in modo che possa essere utilizzata per varianti completamente elettriche e ibride plug-in. Si spera ovviamente che con queste mosse le vendite del marchio italiano tornino a crescere.

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