madness
Nuovo forumer
Guarda, stai certo che il sottoscritto non appartiene a quella categoria.
Quando io parlavo di tecnologia mi riferivo soprattutto alla catena di produzione nell'azienda. Ho potuto vedere verso gennaio di quest'anno un bel servizio in Tv dove facevano vedere il sistema di produzione auto nella VW, dove parlavano dei turni di lavoro, del sindacato (li ce n'è uno forte che sà farsi valere) e dei salari degli operai. Ultimamente ho visto in Tv invece qualche sprazzo della catena produttiva nella Fiat, beh non c'è paragone. VW evidentemente ci tiene ad avere un sistema di produzione sempre all'avanguardia, in Fiat tendono invece a conservare più possibile i macchinari, e quando ci sono stati gli anni d'oro di vendita delle auto, gli utili sono finiti quasi esclusivamente nei conti correnti degli Agnelli.
Che le auto Fiat siano dal punto di vista tecnologico, del design, delle finiture, tuttora ancora inferiori rispetto ad esempio alla VW per me è un dato di fatto, inconfutabile direi.
freesurfer ha scritto:
Sarà, ma ancora non si sono visti questi evidenti miglioramenti.
Il multiair che sembrava dovesse essere la nuova rivoluzione per i motori d'auto, tutti si ricordano quanta propaganda era stata fatta per questo motore, si è rivelato un autentico flop sia dal punto di vista delle prestazioni sia dal punto di vista dei consumi.
Le frizioni, i cambi sono tuttora un passo indietro rispetto non solo alla VW ma anche di altre marche Renault, Peugeot, per restare su case automobilistiche a prezzi accessibili.
freesurfer ha scritto:
No per favore, non puoi dire certe cose.
Se tu hai gusti retrò poi, non penso che la stragrande maggioranza degli italiani abbiano i tuoi stessi gusti. Sono in molti a lamentarsi di questa scelta fatta da Fiat di puntare sullo stile retrò.
freesurfer ha scritto:
Nel 2009 a due terzi dei 92 mila operai Volkswagen sono state ridotte le ore di lavoro e aveva chiuso alcuni settori delle sue officine, altri sono stati prepensionati.
Niente da dire mi sembra sulle decisioni prese.
Da marzo 2010 le attività poi sono riprese con il ritmo ordinario di produzione e di vendite.
Una situazione e una condotta ben diversa dalla Fiat che pensava e pensa tuttora esclusivamente a mettere in cassa integrazione, a licenziare, a disconoscere i sindacati soprattutto quello più rappresentativo e peggio ancora a chiudere le fabbriche in Italia per aprirle invece all'estero, nonostante l'accordo stabilito precedentemente con il governo che in cambio aveva attivato gli incentivi statali per stimolare l'acquisto di auto nuove.
, è short sul titolo...
